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河北廊坊发现进京秘密通道 比拥堵时的传统路线省一半时间

发布时间:2019-06-16 02:39 来源:未知 编辑:admin

  随着京津、沪苏等等城际高铁的开通,以前难以想像的双城生活,现在不再遥不可及。

  松果身边就有一些家在苏州,工作在上海虹桥商务区的朋友——如果家里离苏州的高铁站够近,这样的双城生活甚至比住在上海更有效率,因为目前苏州至上海虹桥最快的一班高铁,全程只需要22分钟,这比很多上海人花在地铁上单程通勤的时间,还要少很多。

  而对于生活在河北廊坊的人来说,进京工作,本来有着与苏州到上海差不多的选择。目前,从廊坊站到北京南站最快的一班高铁,全程也只需要21分钟。

  这条“秘密通道”的发现,使得选择开车进京的廊坊人缩短了大约一半的时间,而且看起来还很酷——那就是坐在自己的私家车里,从廊坊摆渡到北京!我们先看一下这张大图:

  这条路线并没有停留在想象中。目前已有诸多网民驾车,按照上述路线的指引,成功地“摆渡”到了北京。他们表示:传统走高速的进京路线,必须通过检查站,一般需排队一小时以上;而通过这条“秘密通道”摆渡,可直达京沈高速,全程只需一个半小时,可节省一半的时间。

  这条“秘密通道”位于北京通州与河北香河县交界的潮白河“百年渡口”,这里是河北与北京的分界线之一,两岸之间直线米,上下游五公里处各有一条桥,但王店子村与对面的尹家村之间并无桥相连,四周的村民如果要进京,坐渡船是最快捷的方式。

  “山高自有客行路,水深自有渡船人”——这是“百年渡口”入口处写着的句子。而将私家车摆渡过河的方式是这样的:

  两只铁皮小船焊在一起,船身横铺着近三十块木板,用铁丝固定。四周各立一根手腕粗的木桩,船上是小轿车和两三位行人。“摆渡人”拉着船右侧一条近一米高、手指粗的钢索,慢慢向前行进着。

  约一分钟后,船靠岸。“摆渡人”将船两侧的钢索紧紧绕到岸边两块长木桩上,并搬起两块二十斤重、长十米的木板垫到两侧。一个向前开的手势,司机发动油门,迅速压着木板,上了岸。

  “汽车开始渡河大概是五六年前,但开车过来的人总是少数。工作日一天最多也就一两辆,周末来钓鱼的人多,车停满两岸,过河的稍微多点,具体数量不定。”他描述道。

  平日里,他和舅舅各守半天船,再替换对方。从早晨六点多开始摆渡,到晚间约六点半结束。村里人均不收钱,只针对陌生面孔。李国新表示,这是不成文的规矩,也算是为了谋生,一个月能挣两三千。

  在接受媒体采访时,王斌说,他是在3月16日这天,发现该“秘密通道”的。当天,一位乘客在距王店子村约3公里处拦招了他的出租车,乘客表示着急到北京南站坐车。

  而去北京必须通过高速公路检查站。王斌判断,距离最近的大厂友谊大桥检查站,也需排队一小时以上。为了赶时间,他忽然想起王店子村有一条摆渡船可以到达对岸的西集,直达京沈高速只需一个半小时,可以节省一半的时间。

  “我也是第一次尝试,因为对那附近比较熟悉,很快找到渡口,先把车送过去,我和乘客再渡河。”王斌解释,当时觉得这条路线可以避免拥堵,就发帖给大家一个新的选择。

  不过,从燕郊绕到王店子村过河进京,意味着比常规进京路线多绕行四十多公里,大约一小时的车程。当地村民说,除非遇上路特别堵,少数不太赶时间的可能会从这走。

  一位年长的村民告诉媒体,从他小时候起,村里就一直流传着要修桥的说法,一直到他年过古稀,桥还是没有修起来。

  媒体则报道,关于至今未修桥的原因,一说是因为该渡口正处于京冀交界地带,权责上难以区分;另一种说法是,该地地理位置特殊,不能随意修桥。

  即使不坐渡船,村民们要想进京,也可以通过上游和下游的两座桥通过,只是这比直线过河,要多绕五公里路。

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